真正了解雙級(jí)壓縮的節(jié)能原理，才能更好地讓空壓機(jī)節(jié)能！

2020/09/02 10:17

真正了解雙級(jí)壓縮的節(jié)能原理，才能更好地讓空壓機(jī)節(jié)能！

據(jù)統(tǒng)計(jì)，壓縮機(jī)耗電量占主要工業(yè)設(shè)備耗電量的15%，全國(guó)壓縮機(jī)每年耗電量約為2500億千瓦時(shí)。按照全國(guó)壓縮機(jī)平均節(jié)電15%，平均電價(jià)0.65 元計(jì)算，每年將創(chuàng)造節(jié)能效益244億元，市場(chǎng)前景廣闊。

空壓機(jī)系統(tǒng)是制造行業(yè)的生產(chǎn)輔助設(shè)備或動(dòng)力設(shè)備，其能源消耗達(dá)到企業(yè)總能耗的10～60.66%?？諝鈮嚎s機(jī)老舊、使用年限較長(zhǎng)致使主機(jī)磨損，螺桿間隙增大在壓縮空氣的過(guò)程中空氣泄漏同樣增大，以至于排氣量降低、導(dǎo)致設(shè)備利用率低下，單級(jí)壓縮螺桿空氣壓縮機(jī)組，輸入比功率較高而利用率低，不屬于國(guó)家節(jié)能認(rèn)證設(shè)備。

隨著社會(huì)的發(fā)展、科技的進(jìn)步、機(jī)械加工設(shè)備的改良及加工精度的提高，社會(huì)及企業(yè)對(duì)節(jié)能產(chǎn)品追求，代表最新技術(shù)的雙級(jí)壓縮機(jī)體應(yīng)運(yùn)而生。

同功率壓縮機(jī)體，雙級(jí)壓縮機(jī)體效率比單級(jí)壓縮機(jī)體效率高15%（如單級(jí)壓縮為舊機(jī)體，則效率更低，壓縮效率將遠(yuǎn)大于15%）。

雙級(jí)壓縮的原理和優(yōu)點(diǎn)：

雙級(jí)壓縮就是把一級(jí)壓縮轉(zhuǎn)子和二級(jí)壓縮轉(zhuǎn)子組合在一個(gè)機(jī)殼內(nèi)，并分別通過(guò)斜齒輪直接傳動(dòng)。自然空氣通過(guò)空氣過(guò)濾器進(jìn)入第一級(jí)壓縮，在壓縮腔與少量潤(rùn)滑油混合，同時(shí)將混合氣體壓縮到級(jí)間壓力。壓縮后的氣體進(jìn)入冷卻通道，與大量油霧接觸，從而大大降低了溫度。降溫后的壓縮氣體進(jìn)入第二級(jí)轉(zhuǎn)子，進(jìn)行二次壓縮，被壓縮到最終排氣壓力，最后通過(guò)排氣法蘭排出壓縮機(jī)。

根據(jù)工程熱力學(xué)理論，空壓機(jī)在壓縮過(guò)程中等溫壓縮最省功。（溫度高的時(shí)候氣體的密度越低，壓縮需要用的功就多）。不僅如此，等溫壓縮不但可以減少消耗的功，還能降低壓縮后氣體的溫度，使空壓機(jī)材料的使用更為寬廣和經(jīng)濟(jì)，使空壓機(jī)的運(yùn)行更為可靠。

但是等溫壓縮，就要使氣體熱量隨時(shí)與外界交換，氣體溫度與外界相等，在實(shí)際工作中是不可能實(shí)現(xiàn)的。而通過(guò)分級(jí)壓縮加中間冷卻是降低排氣溫度的有效方法。單級(jí)壓縮機(jī)體具有冷卻的不完善性，雙級(jí)壓縮的機(jī)體有完善的級(jí)間冷卻設(shè)計(jì)和雙級(jí)壓縮過(guò)程中的冷卻的完善性。

此外，兩對(duì)轉(zhuǎn)子同時(shí)做功，打氣速度快，出氣量大，這點(diǎn)是單級(jí)無(wú)可替代的優(yōu)勢(shì)。而且由于雙級(jí)壓縮，每級(jí)的壓縮比較單極壓縮要小很多，轉(zhuǎn)子和軸承受到的壓力小，再加上轉(zhuǎn)子直徑大、轉(zhuǎn)速低，所以運(yùn)行更可靠。

雙級(jí)壓縮機(jī)體每級(jí)壓縮比降低，所以轉(zhuǎn)子間的壓縮空氣泄漏大為降低，提高了機(jī)體的容積效率。雙級(jí)壓縮機(jī)體均引入軸向進(jìn)氣設(shè)計(jì)，充分利用了螺桿的有效長(zhǎng)度，使壓縮效率最佳化，也減少了徑向不平衡力，提高了部件的壽命，也顯著降低了運(yùn)行噪音。雙級(jí)壓縮機(jī)體采用了最新的高效轉(zhuǎn)子型線設(shè)計(jì)，降低了每一級(jí)的轉(zhuǎn)子軸承載荷。一級(jí)和二級(jí)螺桿的轉(zhuǎn)子均運(yùn)行在最佳的齒頂速度。

同等功率的電機(jī)做工產(chǎn)生的出氣量來(lái)說(shuō)，雙級(jí)普遍比單級(jí)高13%-15%，相當(dāng)于90kW的一臺(tái)雙級(jí)壓縮空壓機(jī)同等能耗下能產(chǎn)出一臺(tái)110kW單級(jí)壓縮空壓機(jī)的氣量。